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横贯-中部的主要公路干线。西起台中县东势镇，东至花莲县新城乡，全线沿大甲溪和立雾溪河谷而行，跨越雪山山脉末绪和中央山脉，两端分别与省道台三号公路及省道台九号公路相接。途经台中县东势镇、和平乡、南投县仁爱乡和花莲县秀林乡、新城乡，全长191.1公里，里程仅次於省道台二十号公路，是-第一条修筑完成的横贯公路。通称东西横贯公路或中部横贯公路，简称中横。

日治时期即有兴建之议，但因工程艰钜而未付诸实行。第二次世界大战後基於-、经济和社会因素上的考量，公路兴建计画重新启动，由-省公路局横贯公路工程总处负责规画和兴筑事宜，於1956年动工，一万多名等待安置的退除役人员投入此项工程。因预期通车初期交通-不大，为节省经费及工期，乃采单车道碎石路面设计，在1960年完工通车。由於沿线自然景观奇丽，旅游资源丰富，其中太鲁阁国家公园内的立雾溪峡谷驰名国际，1961年起为符合交通及观光需求，公路再进行分段拓宽改善。

道路行经地区地势陡峭，地质脆弱，施工期间逢台风、地震或工程意外，不仅路体本身常遭损毁，人员也有200余名殉职，700余人受伤，现於公路东段花莲太鲁阁附近建有长春祠奉祀殉职者。1999年九二一大地震发生，本线公路因邻近震央，边坡严重崩塌，路基流失、隧道毁损，尤以谷关至德基一段为甚。2000年年初虽然抢通，但沿线边坡岩体震後更趋松软，凡遇降雨或地震，极易再度诱发坍塌，故未旋即-通车。原订2004年6月底完成修复并实施定时-单向通车计画，则是再受到敏督利台风引发之七二水灾的钜创而产生变故，大甲溪沿线灾情惨重，灾後政府相关部门决议暂不修复省道台八号公路青山至德基路段，以推动国土保育，但未能获得当地部分居民的认同。

除主线外，尚有支线（省道台七号公路甲线）及供应线（省道台十四号公路甲线）各一，前者由台中县和平乡至宜兰县大同乡与省道台七号公路相接，长73.8公里，後者由南投县仁爱乡至花莲县秀林乡与省道台十四号公路相交，长41.7公里（图1）。另有台八甲支线，连接台中县和平乡霸新到德基，长16.9公里。

中文关键字：省道 , 横贯公路系统 , 中部横贯公路 , 雪山山脉 , 中央山脉

英文关键字Provincial Hig-way , Cross-Island Hig-ways System , Central Cross-Island Hig-way , Syues-an Mountain , Central Mountain

参考资料

交通部公路总局。2006。《驰骋：公路总局六十年专刊》。台北：交通部公路总局。(.t-b.gov.tw/pub_book/t-b60y/t-b60y.-tm)陈进发、钱伯冠、黄金臣、吴瑞龙。2000。〈921集集大地震--中横公路谷关-德基段抢修及复建规画专题报告〉。《-公路工程》，26（10）：2-35。叶昭雄。2000。〈921集集大地震後，中横公路台八线及台八甲线谷关德基段抢修过程之变化〉。《-公路工程》，27（3/4）：32-57。 交通部公路总局。.t-b.gov.tw。

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