淡水港

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16世纪时，台湾北部海岸系周边海域水手的航行指标，文献中出现「淡水洋」地名，应是船只补给饮水之地，即今淡水河；16世纪末水手们更频繁地航经台湾北海岸，此一汲水处成为泊船地，被称为淡水港，西班牙称之为Puerto Tamchuy。

1620年代荷兰联合东印度公司占领台湾西南海域的大员岛，促使西班牙王国先後派兵占领鸡笼港、淡水港；西班牙占领时期，他们到淡水港采买米粮，而华人、日本人来此交易土产，如硫磺、兽皮、藤、染料植物。此一时期北部台湾主要的贸易港是鸡笼港，但随着鸡笼不再扮演贸易转运港的角色，淡水港因淡水河域的土产输出，从1640年代以後成为北部台湾的主要贸易港，是台湾岛沿岸航线的要港之一。华商亦由此进入台北盆地，与原住民交易。

18世纪时，船只停泊地由淡水河北岸移至南岸八里坌，亦称八里坌港，1733年（雍正11年）设立八里坌巡检，稽查地方，1790年（乾隆55年）八里坌定为「正口」，船只可以合法对渡福建港口。但随着台北盆地的开垦及商业发展，港口机能移至新庄、艋舺，八里坌港逐渐没落，至19世纪时河岸沙壅，船只又依北岸停泊。

1861年（咸丰11年）淡水开放为通商口岸，茶、樟脑的出口带来淡水港的繁荣，但基隆港口门宽深，淡水港则港道淤浅，加上19世纪末铁路兴建至基隆港、日治时期台湾总督府修筑基隆港，使得基隆港取代淡水港，成为北部台湾最重要的港口。1993年起政府於淡水河口南侧建筑新港，称为台北港，可视为淡水港之遗绪。

中文关键字：西班牙王国 , 淡水港 , 台北港 , 淡水河 , 八里坌港

英文关键字Kingdom of Spain , Tamchuy port , Taipei port , River Tamchuy

参考资料

陈宗仁。2005。《鸡笼山与淡水洋：东亚海域与台湾早期史研究》。台北：联经。陈宗仁。1998。〈沙涌港塞：清代八里坌的兴衰〉。《北县文化》，56：27-36、45-47。陈宗仁。2003。〈「鸡笼」与「淡水」地名的形成及其背景：兼论十六世纪下半叶北台海域情势的转变〉。国史馆台湾文献馆主办「九十二年度台湾史学术研讨会」。

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