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日前，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，平均上座率107%，这一数字一经发布就引发了广泛质疑。
3 个答案答案 1：
高铁平均上座率107%很雷人。
铁道部的平均上座率的算法显然是故意营造高的上座率，忽悠高层，让高层为他们如此高的上座率感到满意谋取政绩，看来铁道部也是深谙数字出干部这样一个-的啊！当然这么算的上座率也可以误导大众，制造高上座率的假象，为出现亏损后的涨价做铺垫、找借口。在高铁因实际上座率不高导致亏损时好忽悠上级部门涨价，最后导致公众在信息不对称的情况下被误导-接受更高票价的现实。
铁道部官方网站载文称，截至7月31日，京沪高铁开通运营一个月以来共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均客座率达107%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人，较京沪高铁开通前同比增加9.4万人，增长58.8%。不过，“107%”的客座率一经公布后，立即引来大批网友的“拍砖”。“有没有搞错？那么多座位空着，客座率还能超过100%？”， “我上周刚乘过京沪高铁，能坐到一半人已经不错了，不知道铁道部的数据从何而来，是否有可靠的依据？”。面对质疑，铁道部称：平均上座率达107%的统计数据准确可靠！对于“平均上座率”，铁道部准确可靠的算法是什么呢？据了解，列车上座率是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。以CRH3C型动车组为例，该车定员556人，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480/556=86%。如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，尽管到南京站时该车仅有180人，但是该趟车的上座率应计算为（480+100）/556=104%。
看出这一统计方法的猫腻了吧？这样的统计分母是列车的定员不变或座位数不变，分子是各个车站发车后上车的乘客人数。这样对于直达的车来说平均上座率是不会出现107%甚至以上的情况的，撑破天就是满员上座率达到100%。如果有了中途站就像铁道部给出的例子，上海到南京经停苏州，按铁道部的统计方法，那么平均上座率居然能够达到104%，这看上去很和谐吧？其实这个统计方法是不靠谱的！因为平均上做率应该是分区段列车上座率的平均值！其实铁道部所给案例经停苏州站，按他们所谓“正确”的平均算法是104%的上座率，但按平均上座率的数学统计算法在这种种情况下的所谓平均上座率的是（480/556+180/556)/2=59.19%。
看出铁道部算法里面的问题了吧？明明是59.19%的上座率，却被铁道部算成104%上座率，当然不明就里的人看上去会觉得很和谐，但是按数学统计的平均上座率算出来实际上才59.19%，不是很高吧？
显然铁道部的这个算法是自欺欺人呢！就以-到上海的高铁为例，按铁道部的算法，在不超员的情况下（出于安全考虑高铁应该不允许超员），不要说107%的上座率是很正常完全能够出现滴，就算是2100%都可能出现。为什么呢？因为-到上海有22个站点，假定乘客都是只做一站就下的客人，而且每个站发车都满员，那么一列高铁列车从-到上海，就会创造2100%上做率的奇迹！你信不信？反正我信！再比如说，如果前面所有的站都没有人乘坐，只有最后一站满员，上做率依然是100%这是多么和谐多么圆满的统计方法呀！另外，如果每一个站点只上下56人，那么这列神奇列车的上做率也会是56x21/556=211.5%，即是说即便是每一站上座率只有约10%这个神奇的铁道部统计器统计出来的上座率也能达到211.5%。真不知道铁道部核定的的这个平均上座率统计算法和程序目的是什么？忽悠上级？误导大众？
铁道部的平均上座率的算法显然是故意营造高的上座率，忽悠高层，让高层为他们如此高的上座率感到满意，骗取政绩，看来铁道部也是深谙数字出干部这样一个-的啊！当然这么算的上座率也可以误导大众，制造高上座率的假象，为出现亏损后的涨价做铺垫、找借口。在高铁因实际上座率不高导致亏损时好忽悠上级部门涨价，最后导致公众在信息不对称的情况下被误导-接受更高票价的现实。
这就让我理解了原来铁道部的思维和公众的思维和科学统计的思维是不一样滴，他们有他们的所谓的对“正确”的判断标准。这也就不难理解，他们在出现事故后总把责任推给雷公的原因了！
附带说一下，如果考虑数学平均时按站点平均忽略了各站点的距离不一致的情况，使得这个统计对列车上座率统计出现不公平的情况，还可以按各站点之间的距离在京沪高铁占总里程1318公里的权重来对各站点的平均上座率进行加权平均，这样所得的平均上座率就更加的体现出平均上座率的真实情况啦。总之，我所说的这些方法都很容易编程，在铁道部已有的计算机系统内迅速的把数据统计出来。
希望铁道部改进上座率的统计方法，别老是分母不变，在分子上做加法搞统计文章，那样的统计数字倒是圆满了和谐了，但不反映真实的上座率情况，还会忽悠领导、误导公众。
答案 2：
其实铁道部也挺难的。你说搞个高铁，中国那帮穷鬼坐不起，还要坐低铁玩。没法啊，只好制造点假数据，给他们一些高铁很受欢迎，你不坐我也不给你低铁坐的气象。再咯，国家可是花了大价钱支持这拔高工程了的，如果让国家知道花那多钱没人坐，我怎么向财政部交待呵。那我只能给他们一张好看的假报表了。人这是纯粹的善意欺骗。多理解嘛。理解-，谢谢。
答案 3：
算法问题，1个座位，经过3个站，坐过3个人，每个人就做一站，那么这个座位的上座率是300%分享常识给亲友.
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