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公交车的下客门设置在车体的中间位置？

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公交车的下客门为什么设置在车体的中间位置？问题来源于车上人多时，下客门到车头之间很挤，但是后半部分很空，司机头疼地喊“往里走”，很多乘客想走却很难挤到后面去，原因我想主要是即将下车的乘客不喜欢往里走，而堵在下车门附近。 我想下客门的设置应该是很多因素权衡的结果，如果有保证司机能从倒车镜看清楚这个因素，我觉得现在可以去掉这层考虑了，因为现在有了-头装置。还可能的因素有：从整体来看下客门设置在中间让大家都觉得下车方便；便于老幼病残乘客下车，因为为其设置的专座一般都是在车体前部的（便于上车很快就坐）。5 个答案

答案 1：

就近原则，车体中间位置距离前后座的人都比较近，这样可以节省一些时间。当然，设计是满足理想状态，没有坐满或者刚刚坐满时，这样都是最省时的。当出现人多拥挤的时候，车门无论在哪个位置，都会有一大半乘客感觉距离自己很远的。

答案 2：

公交车只有2个门的情况：1.无人售票车司机可以监督前门-卡投币上车，所以后门下车。2.后门在最后面还是车身中间这取决于车体设计，现在公交车一般是后置发动机，后门一般只能放在后轮之前靠近中间的位置公交车有3个门的情况：1.因为上车要-卡投币，还要往里面挤，所以上车比下车的速度慢，为了平衡上下车的时间，就两个门上车，一个门下车2.如果是两个门上车，一个门下车，那最好是中间的门下车，这样上车之后的人都可以用最短路径下车

答案 3：

现在很多车都是发动机后置，车体后端本来位置就不是很大，还有后车轮的限制，所以多数都将车门移到中部了。

答案 4：

中间最好，后置车也只能把门放中间。

答案 5：

不是吧，我们这好多都是在车尾的
为什么知识 为什么常识 04-30

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