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连接台湾东部地区的重要道路，日本人於1932年5月完成苏花公路之前身-苏花临海道路，此道路的部份基础是承接清代罗大春所修筑的越岭古道，因苏花公路地形脆弱多变，加以行驶此段道路的车流量日渐增加，使得苏花公路历经了数次的改道，从日治时代至今，改道次数不计其数，而改道後的新道路、隧道为来往旅人节省不少时间，且方便安全，至於旧道路多半遭到荒废，任其荒烟蔓草，甚至有些更因天灾而严重坍方，如今已不复见原有的格局，而旧乌石鼻隧道是苏花旧道中保存较为完整的，走在乌石鼻隧道内，彷若有种时光错置之感，颇耐人寻味。

乌石鼻隧道建於民国36年，原先双向通行，因车流渐渐增加，遂於民国72年完成新澳隧道，乌石鼻隧道由原先的双向通行改成单向通行，只通行由花莲北上的车辆，而南下则由新的新澳隧道负责，民国74年风灾後，临海道路发生严重坍方无法修复，於是绕经乌石鼻的乌石鼻隧道卸下了南北交通的重责大任，便隐没於山林之间。於乌石鼻隧道旁之小径原为临海道路的一部分，如今荒烟蔓草并设立为乌石鼻自然保留区的一部分。

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