人为的卷云，俗称飞机云。主要为飞机排放暖湿气体与周遭空气混合的产物，也可能因为翼端涡流造成。通常发生在气温低於零下40°C的高对流层与低平流层。易发生季节因地而易，主要条件为高空水气充足。
因混合而形成凝结尾的作用，类似冬天呼出热气遇到外界冷空气而发生凝结的现象，但须再加上高空低温，使得凝结出来的水滴迅速冻结，形成冰晶云。至於翼端涡流作用，则是因为涡流内局部气压降低，因膨胀-而造成凝结，瞬即冻结的现象。如果周遭空气中的湿度达到相对於冰的饱和状态，则所形成的冰晶可以成长，造成持续性凝结尾；若否，则冰晶会蒸发，造成消散性凝结尾。如果原先的空气中已有云层，则可能发生两侧云层消散的负凝结尾现象。
凝结尾类似自然卷云，会吸收地表散发至太空的红外辐射，遮挡射向地表的太阳辐射，影响地球的辐射收支。其净作用通常是造成地表暖化，尤其是在夜晚与冬季更为显着。估计目前凝结尾的全球平均净辐射作用不显着，但在飞航频率高的地区，其局部作用不可忽略。
-附近温度及湿度最适合凝结尾发生的高度约在16公里左右，但民航机实际巡航高度较低，因此凝结尾实际最易出现在11-12公里的高度，并以春季与初夏较为频繁。以目前的飞航频率与高度等条件而言，凝结尾造成的辐射效应与对地表温度的影响并不显着。
中文关键字：冰晶 , 飞机排放 , 卷云
英文关键字ice crystal , aircraft emission , cirrus cloud
参考资料
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