基隆市定古蹟。1885年（光绪11年）-巡抚刘铭传主理台政时，积极建设-，推行洋务运动，并力倡设置铁路。1887年获准设立「全台铁路商务总局」。铁路开工後，首筑基隆经台北至新竹一段，其中位於基隆狮球岭的隧道工程最为艰钜，从1888年春动工，至-0年的夏天，前後耗时达30个月，始凿通狮球岭隧道，全长约235公尺，为-第一条铁路专用隧道，也是仅有的清领时期铁路隧道。据文献记载，当时因土质复杂，北段为坚硬的-，南段为潮湿的软土，开凿极为困难。主要工匠多为徵调来的兵工，另又聘请了数位英、德工程师为顾问。 隧道南口外观以红砖砌成，并由刘铭传题额「旷宇天开」，左右对联曰「十五年生面独开羽毅飙轮，从此康庄通海屿；三百丈岩腰新阔天梯石栈，居然人力胜神工」，说明了当年以人力开凿的壮举。
由於20世纪初铁路改道，此隧道才渐遭荒废。近年为了保存维护这处深具历史文化价值的古蹟，已由基隆市政府整修完毕，平日供团体预约参观，周六、日自由-参观。
参考资料
tour.klcg/b/b01_01.asp?sid=32