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12条东西向快速公路中，除了台86外，设有系统交流道与国道一号连结者，皆采类似大雅交流道的「四叶形」型式（有四个圈圈），车辆进入这些圈圈後，遇到叉路就左转，便会陷入不断循环的无限回圈里。不过台86与中山高连结的仁德系统交流道，只有两个点对称的圈圈，另两个象限则以点对称的线形取代，从空中看，较类似台中（中港）交流道的设计。
对於台南市而言，出入中山高，以往均以仁德、永康两座交流道为主。这两座交流道的横向联络道（县道182及台1线）交通量十分大，台86 完工後，无疑成为台南市第三条出入中山高的联外道路，对於高雄方向过来的车辆，尖峰时段利用台86进入台南市。应该会比仁德交流道还要顺畅些。所以仁德系统往西方向的匝道，出现一堆「台南」的指示，让路不熟的用-补了好几颗定心丸。只是随着用-的增加，台1线大同路也开始出现尖峰的塞车潮。
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