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台66平面快速公路，交通标、号志的规格，也比台61还要高级些，台61通车初期的红绿灯是仿美式的「直立式」，後来全部改为横躺式，但总的来说，与一般道路路口的号志灯形式差异不大。台66在每个平交路口的近端及远端，均设立门形桁架，桁架上均有二组红绿灯，设置在主线上方，此外还有超大面的「遵行方向」指示牌，驾驶人在远处即可辨识遵行方向，或者左转道的位置（均在最左侧）。

为了配合新格式的路口，出口预告指示牌，也与台61平面段不同，台61平面段路口乃参考立体化路口的精神，出口预告牌比照国道：第一次是「右线」预告，第二次则是「↗」的右侧出口标示。到了台66，路口设计是左转走左边，右转走右边，所以左转地名与右转地名被分开了，因此第一面出口预告变成了「左线」、「右线」两牌并立，到了出口之前，成了「↖」与「↗」双箭并列，非常特别。

但上述的出口预告路标形式，并非绝对，事实上台66平面段的出口指标非常凌乱，大小、格式也不太一样。有时候横向道路编号在地名右边，有时候跑到上面，出口箭头有时候在下面，有时候又跑到右边，有时候出口前二个箭头同时指向右边，到了左转车道才又冒出指向左边的地名，无法做归类，例外太多了。

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