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-西南部国内商港，高雄港附属港。位於嘉义县布袋镇以西的滨海地区，面临-海峡，北距台中港约50里，南距安平港约30里、高雄港约50里，西距马公港约40里、金门约130里。总面积约206公顷，其中陆域面积105公顷，海域面积101公顷，航道设计水深负7.5公尺，可通行5,000吨以下货轮，现有5座营运码头，长615公尺。以担负环岛及-与离岛间的海上运输为主。由交通部高雄港务局布袋办事处管辖。

　　荷兰及郑氏时期，布袋因拥有良好的港湾条件，同时具有渔产、鹿皮等货物的集散地特色，成为当时重要的港口。清朝中叶以後，因急水溪、八掌溪等河道的变迁，原有的港口逐渐末落。到了清朝末年，在布袋嘴附近，新设一港口，因港口形似布袋，故称布袋嘴港，後称为布袋港。清领时期，布袋港因与中国厦门有密切的贸易关系而成为重要的商港。日治时期则因为附近盐产、蔗糖丰富，而成为重要的盐糖输出港，布袋地区也因此而持续成长。第二次世界大战後初期，高雄港区因-焦土政策的破坏仍未复原，布袋港成为-西南部与中国之间重要贸易港，一时市街繁荣，而有「小上海」之称。1949年国民政府迁台後，两岸之间贸易中断，布袋港也逐渐没落。

港口北方及西北方有统仙洲、箔仔寮洲、外伞顶洲构成狭长沙洲，形成天然屏障。在两岸三通的发展下，1998年经行政院核定为国内商港，1999年7月商轮开始营运。

中文关键字：国内商港 , 布袋嘴 , 小上海

英文关键字Domestic Commercial Port , Budaizuei , Little S-ang-ai

参考资料

交通年监编辑委员会编。2008。《交通年监96年度》。台北：交通部。李文环。2001。〈失落的「小上海」：战後初期的布袋港研究1945-1949〉。《-风物》，51（4）： 53-93。邱奕松。1977。〈布袋文化与渔盐之演进〉。《嘉义文献》，8：25-35。蔡正华。2005。〈布袋港港口机能与地方发展关系之研究〉。硕士-，文化大学地学研究所。

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