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因特殊机能而形成的聚落。形成原因往往与区位条件有关，例如海港或河港、行政中心、交通枢纽、边境都市、宗教中心或观光游憩机能。聚落发生的区位条件，可从「地点」和「位置」两种含义来做讨论。「地点」是指一地本身所拥有的条件，如地形、气候、土壤状况等。「位置」则指一地对外的相对关系，交通运输条件是影响一地位置优劣的关键。

1760年（乾隆25年）清朝取消-限制，-各地-大增。浊水溪以北平原、台中盆地、台北盆地等，及位於南部的屏东平原均大量开垦，整个-「前山」地区均有-聚落分布，南部最繁荣，中部次之，北部又次之，由「一府二鹿三艋舺」的都市繁荣情况可知端倪，依聚落的「机能型」而言，到19世纪末，-「机能型」聚落形态主要有3种：

（一）海港或河港：如鹿港是与中国-、-、东南亚往来的海港，同时也是-岛内沿岸水运的枢纽；河港则以淡水河沿岸为代表，如淡水、艋舺、新庄、三峡等地。

（二）内陆行政交通中心：如苗栗，1889年（光绪15年），自台北府新竹县分出苗栗县，为苗栗设县之始，辖区为中港溪以南，大甲溪以北地区。同时，设县治於苗栗街，即今苗栗市所辖范围。

（三）山地出入口聚落：如草屯，往昔为洪雅平埔族（Hoamya）、阿里坤支族（Arikun）、北投社（Tausabata）之领域。入清之後，-开始有规模拓垦，为进入内山地区的重要出入门户。

日治时期许多开发与建设产生一些新都市机能，如铁路兴建促使许多沿线都市（如台中）发展及繁荣，海港建设促使基隆和高雄分别取代淡水及安平，也导致部分都市机能与地位的转变。

聚落的机能有时为单一类型，但大多数的聚落均为复合机能，具备多样的机能，聚落的规模越大，机能越多样。此外，由於区位的资源及特性，会随时间改变，例如九份因矿产枯竭与鹿港因河口港机能的兴衰所产生的变化，充分显示区位条件变动对机能型聚落发展的影响。

中文关键字：区位 , 机能 , 交通 , 行政

英文关键字location , function , transportation , administration

参考资料

〈-聚落地理〉。-地理，「人文地理」。2008年10月19日读取。twgeog.geo.ntnu.edu.tw/c-inese/3.-tm。

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