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答案 1：
1. 地铁的闭塞区间是100m还是150m，具体并不清楚。2. 如何设定和保持这个间距，地铁采用的是“移动闭塞”法（自动）和“电话闭塞”法（人工）。 上海地铁的规定是：采用电话闭塞法行车时，列车最小间隔是“两站两区间空闲”。[1] 在轮轨交通中，为保证列车运行安全，须保证列车间以一定的安全间隔运行。早期，人们通常将线路划分为若干闭塞分区，以不同的信号表示该分区或前方分区是否被列车占用等状态，列车则根据信号显示运行。不论采取何种信号显示制式，列车间都必须有一定数量的空闲分区作为列车安全间隔。 地铁的信号原理也基于此。但由于地铁的特殊条件，对安全的要求更加严格，因此必须配备列车自动保护(ATP) 系统。ATP 通过列车间的安全间隔、-防护及车门控制来保证列车运行的安全畅通。在固定划分的闭塞分区中，每一个分区均有最大速度限制。若列车进入了某限速为零或被占用的分区，或者列车当前速度高于该分区限速，ATP 系统便会实施紧急制动。ATP 地面设备以一定间隔或连续地向列车传递速度控制信息。该信息至少包含两部分：分区最高限速和目标速度(下一分区的限速) 。列车根据接收到的信息和车载信息等进行计算并合理动作。速度控制代码可通过轨道电路、轨间应答器、感应环线或无线通信等传输，不同的传递方式和介质也决定了不同列车控制系统的特点。为了保证安全，地铁ATP 在两列车之间还增加了一个防护区段，即双-段防护。后续列车必须停在第二个红灯的外方，保证两列车之间至少间隔一个闭塞分区。[2]参考内容：1.ditiezu/viewt-re...2.baike.baidu/view...分享常识给亲友.
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