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清初大料崁溪的航运可达粟仔园，由於右岸近山地区在土牛红线外属番地，最早的登岸码头是在西岸的低位河阶地，然後再上高位河阶的埔顶。
在乾隆末期，-已越过番界，进垦大耕崁溪东岸的大料崁地区，近山的大料崁地区是进入内山采药材、樟脑、伐木的前进站，当街道渐形成，其繁荣程度也超过先开发的左岸地区，再加上左岸原先登岸码头淤塞，大料崁溪之航运终点便由粟仔园转移至月眉。
除河运外，为拓垦所需及对外的联络，大溪镇在清代已开凿数条对外主要联络道路，除自古沿用并拓宽者，其余受改道而没落与山林产业道路甚多，现代则称为古道，古道建造的时间不一，大多数在清代已筑成，少数迟至日治时代兴建，有些则在日治时期重修。
大溪镇的石板古道有数十条之多，经过官方整修约有九条，每一条古道的式样、建材、地形、历史背景等等有许多不同之处，同时既是古道，开垦道路时间已多不可考，唯一有一条「御成路古道」因有石碑设置所以保留下珍贵的事蹟，整理参考如下：
【1788年（乾隆五十三年）建「御成路古道」，由林本源等人筹建，从员树林经中正理工学院後门到粟子园，是龙潭通往大溪的捷径，原本蜿蜒难行，1923年（大正12）年4月，-太子裕仁访台，以纪念皇太子行幸之名，，筹募经费达1,800圆，改修羊肠小径为石板路，新建成道路因而名为「御成路」。】
镇内较具名气且成为今日民众休闲、健行、踏青寻幽的古道有以下数条：『蟠龙崎古道（往中坜与桃园商道）、斋明寺古道（信仰朝山道路）、御成古道（往龙潭新竹商道）、尾寮崎古道（往矿坑与坟场抬棺木道路）、小角仔古道（往三层慈湖头寮复兴乡山区商道）、打铁寮古道（往山区开采樟脑道路）、大芁芎古道（往山区采茶道路）、月眉古道（往农作区与富商出入道路）、草店尾古道（码头卸货道路）、十一指古道（往山区与隘勇寮道路）』等等，另有许多古道尚代踏查。
参考资料 「桃园县大溪街的聚落与建筑」桃园县文化局出版、「大溪镇志」桃园县大溪镇公所出版。
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